3月5日，美国战略与国际研究中心(CSIS)下属“亚洲海事透明倡议”(AMTI)发表文章The Long Patrol: Staredown at Thitu Island Enters its Sixteenth Month， [1] 声称中国民兵渔船长期包围中业岛，再次制造“中业岛危机”的紧张气氛。
AMTI称，“为了阻止菲律宾修补中业岛跑道和升级岛上设施，中国于2018年12月开始在该岛周围部署民兵船，平均每天有18艘，高峰时期多达上百艘，并连续16个月进行监视，使得菲计划进展甚微”。AMTI还以菲律宾填海期间中国船只数量为例证进行片面解读，并根据部分卫星图像资料，传达错误信息。
从纯粹的遥感技术方面来看，AMTI文章主要有以下两大逻辑问题。
一、遥感影像无时间标注信息且残缺不齐，无法证明其观点
整篇文章共采用影像图10张，无一张带有时间信息。遥感影像数据要用于分析研究时，时间是关键的信息，在本文中没有看到。为什么作者会隐去时间信息？
最主要的原因就是：这些图大多数曾在2018年和2019年上半年出现在AMTI的网站上。而文章主要想说明2019年到2020年2月份的南海渔船活动情况，遥感影像图的时间跨度与文章想论证的时间跨度不一致，所以作者有故意隐去时间标记的嫌疑。
更夸张的是，文章发布了所谓中国渔船在中业岛附近450天活动的统计图，据称是依据卫星图像，问题是AMTI掌握了每一天的遥感影像了吗？即便文章承认只能识别208天的渔船数目，那也至少需要208张图。要想令人信服，就有必要公开每一天的影像，否则只能是猜测。
AMTI发布的中业岛(Thitu Island)附近中国渔船数量图
二、现有遥感影像根本无法确定船只国籍
文章一直强调卫星图片上的这些船属于中国，而且是民兵渔船。依据是船只出现在不应该出现的地方，而且活动轨迹可疑。
文章引用的卫星数据主要是MAXAR公司的卫星影像。MAXAR公司的卫星影像分辨率最高为0.31米，可以根据船只外形来识别分辨大型军用船只，但对于几百吨甚至几十吨的渔船，肯定无法确定国籍。
在中业岛附近的中业环礁潟湖，长期有中国、越南和菲律宾的船只在活动，文章非要将区域内所有船只都归为中国渔船，实在没有说服力。
而据AIS信息，近一年多来，中业岛附近长期只有零星的中国渔船。近期，我们也没有发现中国政府有任何针对中业岛的动向。
2020年1月1日-3月3日上午11点，5艘中国渔船在中业岛附近的活动轨迹。
红色点为中国渔船的轨迹点，非渔船船数量。数据来源：“南海战略态势感知”
根据“南海战略态势感知”系统显示，自2020年1月1日至3月3日上午11点，两个月余的时间内仅有5艘中国籍渔船在中业岛附近活动。AMTI单方面声称的“中国平均每天有18艘，高峰时期多达上百艘，并连续16个月进行监视”的论断与实际统计数据相去甚远。
附件
2020年1月1日-3月3日上午11点，5艘中国渔船在中业岛附近活动的详细数据
数据来源：“南海战略态势感知”
参考文献
[1] “The Long Patrol: Staredown at Thitu Island Enters its Sixteenth Month”, March 5, 2020, https://amti.csis.org/the-long-patrol-staredown-at-thitu-island-enters-i...
姜艳川
姜艳川，北京瞰天科技有限公司总经理，长期从事遥感目标工作，致力通过遥感大数据和人工智能的结合，为行业提供领先的遥感信息服务。